понедельник, 27 августа 2012 г.

ЕПК УЧАСТВУЕТ В ИНДУСТРИАЛЬНОМ ФОРУМЕ В САРАТОВЕ


Сегодня в рамках Индустриального форума в Саратове состоялся круглый стол «О перспективах сотрудничества НП «ОПЖТ» с предприятиями Саратовской области», участие в котором принял руководитель ОАО «ЕПК Саратов» Александр Денисенко.   
Накануне, во время открытия форума губернатор Валерий Радаев сказал: «Вступление России в ВТО выдвигает перед товаропроизводителями новые требования по выпуску конкурентоспособной продукции. Выполнить их можно только совместными усилиями власти и бизнеса, максимально используя все имеющие ресурсы».
Стоит отметить, что конкурентоспособность продукции – ключевой параметр оценки потенциала эффективной работы предприятия в условиях ВТО. И такого продукта в России не достаточно. В Саратовской области одним из примеров производства конкурентоспособной продукции является ООО «ЕПК-Бренко подшипниковая компания». Производство кассетных подшипников ЕПК-Brenko осуществляется по технологии мирового уровня. Напомним, Brenko входит в состав холдинга Amsted Rail – крупнейшего мирового производителя железнодорожной техники (штаб-квартира в Чикаго). Интересы Amsted Rail в России представляет ООО «Трансолушнз СНГ», а производство подшипников по технологии холдинга осуществляет ООО «ЕПК-Бренко подшипниковая компания», расположенное на территории завода ЕПК в Саратове.
Система менеджмента качества ОАО «ЕПК Саратов» одобрена ведущими российскими и международными сертифицирующими органами. Основные потребители саратовской продукции ЕПК: РЖД, Уралвагонзавод, АВТОВАЗ, ГАЗ, КАМАЗ, Уфимское моторостроительное производственное объединение, «Редуктор-ПМ», «Красный октябрь» (Санкт-Петербург), Мотор СИЧ (Украина), КМПО (Казань), ЦСКБ «Прогресс» (Самара), «Сатурн» (Рыбинск), «Салют» (Москва) и др.  
В 2011 году на ОАО «ЕПК Саратов» освоено – 8 новых типов подшипников.
Саратовский подшипниковый завод переименован в ОАО «ЕПК Саратов» в мае 2012 года, хотя входит в состав ЕПК уже 5 лет. Переименование связано с общим ребрендингом предприятий ЕПК, которые планируется назвать по универсальной схеме: «ЕПК Самара», «ЕПК Волжский», «ЕПК Степногорск»; завод «Московский подшипник» уже переименован в ОАО «ЕПК Москва».

среда, 13 июня 2012 г.

SKF открыла первый железнодорожный испытательный центр

16 мая компания SKF объявила об открытии нового железнодорожного испытательного центра на территории завода SKF по производству железодорожных буксовых узлов в г. Тверь. SKF - первая компания-производитель подшипников, которая открывает в России испытательный центр, сертифицированный и аккредитованный в соответствии с новыми действующими нормами безопасности.
«Инвестиции в этот проект помогут укрепить наши позиции как поставщика ОАО «Российские железные дороги» и обеспечить местный рынок высококачественными решениями для удовлетворения потребностей быстрорастущей железнодорожной отрасли», заявил Рутгер Бардал, Президент железнодорожного подразделения SKF. «Открытие этого испытательного центра поможет нашим клиентам быстрее проводить испытания продукции на соответствие государственным стандартам, позволит более тесно взаимодействовать с ними и оперативно реагировать на их потребности.
Ключевым элементом для обеспечения долгосрочной безопасности, надёжности и функциональных характеристик железнодорожного подвижного состава при разработке новой продукции и технических решений является проведение испытаний. Новый испытательный центр будет специализироваться на проведении испытаний буксовых подшипников и подшипниковых узлов в соответствии с техническими условиями, принятыми в России.
Помимо испытательного центра в России, испытательные центры компании SKF также располагаются в Голландии (г. Ньювегейн) и Китае (г. Шанхай).
Завод в Твери, открытый в 2010 году, производит буксовые узлы нового поколения SKF CTBU (Compact Tapered Bearing Units) для российского и зарубежного рынков, которые используются для оснащения грузовых вагонов и другого железнодорожного транспорта. Завод в Твери - это один из первых заводов в России и Европе, который был сертифицирован по международному стандарту LEED, что означает лидерство в энергетическом и экологическом проектировании.
Компания SKF является ведущим поставщиком подшипников качения для железнодорожной отрасли и предоставляет полный ассортимент продукции и услуг для всех типов железнодорожного транспорта, например, высокоскоростных поездов, локомотивов, моторвагонного подвижного состава, пассажирских вагонов, челночных поездов и грузовых вагонов. Помимо производства подшипников компания SKF занимает лидирующие позиции в области предоставления решений и поставки систем мониторинга состояния, а также датчиков контроля рабочих параметров подшипниковых узлов для железнодорожного транспорта по всему миру.

понедельник, 28 мая 2012 г.

SKF на 13-й международной выставке «Строительная техника и технологии 2012»

Приглашаем Вас посетить стенд компании SKF на 13-й международной выставке «Строительная техника и технологии 2012», которая проходит с 29 мая по 2 апреля 2012 года на территории МВЦ «Крокус Экспо» (павильон №1, зал №2, стенд 2-425).
Международная выставка «Строительная техника и технологии 2012» это крупнейшая в мире ежегодная выставка строительной техники, оборудования и технологий, которая ежегодно собирает ведущих производителей и поставщиков оборудования и услуг. Выставка СТТ проходит при содействии IMAG (международного подразделения MESSE MUNCHEN INTERNATIONAL).

Для получения более подробной информации о выставке и её участниках, а также о схеме расположения павильонов зайдите на сайт: http://www.mediaglobe.ru/ctt_exhibition/

Подшипники NSK покорили "Небесное дерево"

Самоустанавливающиеся роликовые подшипники NSK установлены в лифтах самой высокой телевизионной башни в мире с необычным названием «Небесное дерево Токио» - Tokyo Sky Tree. Подшипники NSK с пониженной вибрацией и уровнем шума будут поднимать посетителей башни на смотровые площадки на высоте 350 и 450 метров. Общая высота Tokyo Sky Tree 634 метра. Лифты, обслуживающие башню имеют самую высокую грузоподъемность и скорость в Японии. Лифты могут поднимать по 40 человек со скоростью 600 м в минуту. Подшипники NSK обеспечивают плавное движение подъемных устройств. В компании, обслуживающей комплекс, ожидают, что еженедельно Tokyo Sky Tree будут посещать сотни тысяч человек.
Сферические роликовые подшипники NSKБашня «Небесное дерево Токио» была открыта 22 мая текущего года и будет использоваться для цифрового теле- и радиовещания, мобильной телефонной связи и навигационных систем. В башне так же открыты более 300 бутиков, рестораны, аквариум, планетарий и театр, там высажены вишневые деревья и красные сосны. Строительство башни продолжалось с июля 2008 года. Tokyo Sky Tree выше знаменитой Токийской башни на 301 метр.
Успешная работа с производителями лифтов Toshiba Elevator и Building Systems Corporation и спрос на высокоскоростные приводные системы для в высотных зданиях, бурно строящимися по всему миру, особенно в развивающихся странах, послужил основой для решения менеджмента NSK расширить сбыт комплектующих, в том числе подшипников для лифтов. Здания средней и малой высоты так же решено не оставлять без подшипников NSK, ведь и там пассажирам лифтов требуется комфорт и безопасность.

Новые разъемные подшипники ПР 2730М изготовлены Волжским заводом ЕПК

Волжском в минувшем месяце. Новый продукт будет работать в узле "Эксцентриковый вал перфорации" пресса НАULICK-ROOS 100/1. Новый подшипник изготовлен взамен подшипника CL150 и будет использоваться для ремонта технологического оборудования.
По словам директора филиала Завода Авиационных Подшипников ЕПК в г. Волжском Сергея Мокичева, импортозамещение подшипников сегодня – перспективный процесс. В России эксплуатируется много иностранного оборудования, ремонт которого зачастую осложнен, потому что отсутствуют необходимые комплектующие и подшипники. ЕПК частично решает эту задачу, изготавливая подшипники, которые не уступают по техническим характеристикам аналогичным иностранным.
Разъемный подшипник с цилиндрическими роликами ПР 2730М выпускается аналогично цельным радиальным подшипникам, с соответствующим классом точности и со стандартным радиальным зазором. Главная особенность – это разъемные внутренние и наружные кольца, с разъемным сепаратором. Кольца и сепараторы состоят из двух половинок, а внутренние кольца соединяются винтами. Габариты подшипника: 150х225х45х90 мм.
Новый продукт используется там, где доступ к подшипникам затруднен; где установка цельных подшипников требует сложных дополнительных работ: снятия привода и валов, разборки соединений, снятия зубчатых колес. Такая конструкции подшипника требует меньше затрат на осмотр и техобслуживание, исключает необходимость в демонтаже соседних механизмов и оборудования.
Из заключения технических специалистов ЕПК, оптимально применение разъемных подшипников в разъемных корпусах.
Стоимость цельного серийного подшипника по сравнению со стоимостью аналогичного разъемного подшипника, конечно же, ниже. Однако при учете стоимости времени остановки оборудования на техобслуживание при использовании цельного подшипника, эффективность применения разъемного подшипника оказывается значительно лучше.
Волжский филиал Завода Авиационных Подшипников ЕПК готов к разработке и производству нужных для потребителей новых типов разъемных подшипников, в том числе для импортозамещения. При необходимости разъемные подшипники могут быть исполнены с особыми требованиями по зазорам, классам точности, материалу, конструкции.
Где применяются разъемные подшипники
1. В металлургии: в установках непрерывного литья, в приводах холодильника, в соединительных валах, в прокатных станах, в передаточных рольгангах, в отвальных экскаваторах, в электрогенераторах, в ПТО.
2. В горнодобывающей промышленности: в конвейерах и механизмах погрузки, в агломерационных установках, в роторных экскаваторах, в дробилках и грохотах, в промывных аппаратах, в шаровых мельницах, в вентиляторах и воздуходувках, в пылеуловителях.
3. В прессовом и металлорежущем оборудовании.
4. В топливно-энергетическом комплексе, в нефтяной и газовой отраслях.
5. В цементном производстве: в конвейерах, в грануляторах, в нагревательных решетках, в углемольных мельницах.
6. В конвейерных системах, эскалаторах.
7. В кораблестроительной и судоремонтной отраслях.
8. В целлюлозно-бумажной промышленности: в компрессорах и вентиляторах, мешалках, сушильных цилиндрах. -- INFOLine, ИА (по материалам компании)

SKF получила два крупных контракта

Два контракта на общую сумму около 50 миллионов шведских крон получил шведский производитель подшипников Группа SKF от Siemens Rail Systems. Контракты связаны с железнодорожными проектами в Европе. Будут осуществляться поставки подшипниковых узлов и буксов для железнодорожного подвижного состава Siemens в Великобритании и Польше. Буковые подшипниковые узлы, подшипники тягового электродвигателя и редуктора SKF на протяжении многих лет успешно эксплуатируются в поездах Pendolino и TGV производства Alstom, ETR от Trevi, Talgo, совместном проекте Talgo и Bombardier, ICE всех трех поколений от Siemens и Bombardier.
SKF AB имеет большой опыт в производстве подшипников и подшипниковых узлов для железнодорожного транспорта. Для железнодорожной отрасли SKF поставляет подшипники для колесных пар и корпусов букс, оборудованные датчиками скорости, температуры и вибрации, подшипниковые узлы для тяговых электродвигателей и редукторов, цилиндрические роликоподшипники для тяговых двигателей и редукторов и в качестве буксовых подшипников, сферические роликоподшипники, как элементы подвески, конические роликовые подшипники для подвески и редукторов. Основной продукт – компактные конические буксовые подшипниковые узлы CTBU. Их конструкция позволяет уменьшить длину оси, снизить величину прогиба под подшипником и уменьшить массу колесной пары. Полиамидный сепаратор обеспечивает эффективную работу подшипника, позволяя уменьшить износ. Улучшенная защита от загрязнений обеспечивается контактным уплотнением специальной конструкции с низким коэффициентом трения. Конические буксовые подшипниковые узлы могут комплектоваться датчиками для мониторинга скорости, температуры и получения информации о состоянии подшипника. Все подшипниковые узлы проходят испытание в железнодорожном испытательном Центре, расположенном в Нидерландах.
Тестирование происходит на технологически очень сложном стенде, который позволяет проверять подшипники, предназначенные для высокоскоростных поездов с моделированием динамической нагрузки. При тестировании подшипник и букса устанавливаются в специальную раму тележки, имеющую подвесную систему с пружинами и амортизаторами. Группа SKF так же имеет всемирную сеть специализированных центров по восстановлению железнодорожных подшипников.

NN увеличила чистую прибыль на европейском рынке

Финансовые результаты работы производителя высокоточных тел качения для подшипников NN, Inc. в 2012 году оказались ниже прошлогодних показателей того же периода на 6,1 % и составили 104, 5 млн. долларов США. Основной причиной не самых лучших результатов в компании считается низкий уровень спроса на подшипниковые компоненты на европейском автомобильном рынке. Однако, чистая прибыль увеличилась почти на 20%. Долг компании увеличился на 1,9 млн.долларов США, до 75, 5 млн.долларов, что присывается изменению стоимости оборотных фондов и данная ситуация считается исторически нормальной для компании. NN, Inc. планирует погасить 20% своего долга уже в начале текущего финансового года. Аналитики компании планируют в 2012 году прибыль в объеме 415-425 млн. долларов США и увеличение чистой прибыли.
NN, Inc., основанная в 1980 году, специализируется на производстве высокоточных шариков и цилиндрических роликов для подшипников. Головной офис компании располагется в Теннесси. Металлические подшипниковые колмпоненты, промышленные пластиковые и резиновые продукты NN, Inc. производятся на 10 заводах и продаются по всему миру. Европейские производственные мощности объединяют пять заводов по выпуску стальных шариков и роликов для подшипников. Десятый завод по производству подшипниковых компонентов был открыт в Куншане, Китай. Потребителями продукции являются подшипниковые производства, производители оборудования, автомобильная промышленность, потребители автомобильных запасных частей, нефтегазовая и горнодобывающая промышленность.

Компания CPM выпустила подшипники редукторов Bonfiglioli

Ори­ги­наль­ные под­шип­ни­ки (про­из­вод­ства CPM, Ита­лия) для ре­мон­та ре­дук­то­ров Bonfiglioli се­рии 500 (575, 577, 580) при­во­да ба­ра­ба­нов бе­то­но­сме­си­те­лей на ав­то­мо­биль­ном шас­си.

Обо­зна­че­ние CPMBonfiglioli OEM но­мерОбо­зна­че­ние кон­ку­рен­та
2513722361018GB40779S01

SKF стал поставщиком подшипников для Audi

Компания SKF разработала для Audi уникальное энергосберегающее решение, которое сокращает потери на трение, обеспечивая высокую жесткость и низкий уровень шума в системе ступичных подшипников полного привода.
Компании Volkswagen и Audi долгое время искали решение в ступичных подшипниках с низкой потерей на трени, которые, в тоже время, могут обеспечить высокую жесткость и низкий уровень шума. Компания SKF предложила группе VW кардинально новый продукт, который подходит под все предъявляемые требования.
В решении применяются два энергосберегающих конических роликовых подшипника серии E2 (BT1-1501 и ВТ1-0633) для задней полноприводной оси Ауди.
Впервые группа VW применяет новейшую энергоэффективную технологию SKF, за которой видит большое будущее.

пятница, 20 апреля 2012 г.

Экономьте Ваше время - используйте ПОИСК

Чего стоит работа, на которую потрачено много времени и которая не принесла желаемого результата?! Наверное, каждый бизнесмен на сегодняшний день понимает, что в работе самое главное это время, потраченное на качественную работу.

Наша задача - ускорить поиск подшипников, чтобы Вы могли оперативно найти, купить или продать нужный Вам товар. Для этого мы отказались от сторонних разработок поиска подшипников и разработали свой собственный механизм.

Теперь Вам достаточно ввести номер подшипника, который Вы хотите купить или продать в строке поиска «Найти подшипник» и Вы увидите все результаты, которые есть в нашей базе от частных клиентов и зарегистрированных партнеров. Поиск подшипников по базе ускорит не только процесс отбора нужного Вам типа, но и даст возможность быстро увидеть предложения о покупке или запросы на продажу, а также контакты продавцов и покупателей.

Используйте поиск.

пятница, 23 марта 2012 г.

«Интернет не меняет бизнес-модели, он способен лишь дать новые
мощные инструменты уже существующим!» (Даг Девос)

Уважаемые коллеги, если Вы согласны, что интернет это Ваши новые возможности, предлагаем Вам воспользоваться нашим сервисом покупки и продажи подшипников, на данный момент абсолютно бесплатно.



Каждый день мы получаем запросы от компаний и частных предпринимателей о поиске или продаже подшипников. Мы предлагаем Вам стать нашим партнером и получать запросы от клиентов, с которыми Вы можете сотрудничать в дальнейшем. Все, что Вам необходимо, это предоставить нам Ваши контактные данные. Вы сможете находить новых покупателей или сами станете сотрудничать с новыми лицами на выгодных Вам условиях.

Если Вы согласны получать запросы от наших клиентов о продаже и покупке подшипников, Вы можете зарегистрироваться непосредственно на нашем сайте http://qtrade.com.ua/index.php?partnery или отправьте нам письмо со следующими данным http://qtrade.com.ua/index.php?kontakty:

1.     Название Компании или Ф.И.О.
2.     Форма собственности
3.     ЭДРПОУ или ИНН
4.     Город
5.     Контактный телефон
6.     Мобильный телефон (хотите ли Вы, чтобы другие клиенты его видели?)
7.     Е-mail (хотите ли Вы, чтобы другие клиенты его видели?)
8.     Сколько лет вы работаете с подшипниковой продукцией
9.     На каких брендах подшипников Вы специализируетесь

«QTrade» это сервис интеграции Вашего бизнеса во всемирную сеть интернета.

Если Вы хотите узнать как мы работаем, добро пожаловать на наш сервис:

http://qtrade.com.ua/index.php?kak_eto_rabotaet

"Не имеет смысла нанимать толковых людей, а затем указывать, что им делать.
Мы нанимаем толковых людей, чтобы они говорили, что делать нам." (Стив Джобс)

Мы сделаем Ваш бизнес лучше - «QTrade»

С уважением,

Комманда компании «QTrade» (с)
Наш сервис развивается!

После новых усовершенствований наш сайт меняет свой облик для лучшего, более удобного и быстрого управления функциями. Также с учетом новой политики компании мы переехали на новый домен http://qtrade.com.ua/
С этого момента Вы будете получать больше новых инструментов и возможностей сохраняя прежнюю возможность работать с доской объявлений http://qtrade.com.ua/index.php?doska
 
Для тех, кто к нам только присоединился описание алгоритма работы http://qtrade.com.ua/index.php?kak_eto_rabotaet

«QTrade» это сервис интеграции Вашего бизнеса во всемирную сеть интернета.
Если Вы хотите узнать как мы работаем, добро пожаловать на наш сервис.

С уважением,
Комманда компании «QTrade» (C)